1月30日，由聯投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段高速公路正式通車，極目新聞對這一重大節(jié)點進行報道，以下是報道全文：

春節(jié)臨近，湖北再添便捷大通道。1月30日0時許，在咸寧市赤壁市的車埠收費站，隨著發(fā)車指令下達，首批車輛平穩(wěn)駛入嶄新路面駛向高速，標志著這條串聯江漢平原與幕阜山區(qū)的交通大動脈——由聯投湖北路橋承建的赤壁長江公路大橋東延段高速公路投入試運營，為湖北向南到湖南、廣東方向再添大通道。

通車現場

作為湖北省“九縱五橫三環(huán)”骨架公路網的關鍵節(jié)點，赤壁長江公路大橋東延段項目全長22.593千米，設計時速100千米，起于赤壁市赤壁鎮(zhèn)普安村附近，與赤壁長江公路大橋南岸接線對接，止于赤壁市蒲圻街道舒家灣附近，設陳屋互通與京港澳高速公路相接工程，建成后可實現江北高速與武深高速、京港澳高速的高效轉換，構建起江漢平原南下珠三角的快速通道。

赤壁長江公路大橋東延段建成路面

施工伊始，聯投湖北路橋項目部成立以項目經理為組長的攻堅專班，僅用2個月就拉通全線施工便道，4個月實現樁基、小構工程“應開盡開”；針對金潭水庫大橋施工難題，結合工程實際將原全線棧橋方案優(yōu)化為“筑島圍堰+局部棧橋”組合工藝，既保證了減少對水庫生態(tài)的影響，又節(jié)約成本近1000萬元、縮短工期3個月。此外，項目還通過科學管控與技術攻堅，提前近半年完成建設任務。精益求精，打造過硬質量工程。聯投湖北路橋該項目負責人王明介紹，項目部建立全周期質量管控體系，嚴格對照《公路工程質量檢驗評定標準》，對36個單位工程、979個分部工程、22034個分項工程逐項核驗，最終實現工程合格率100%的優(yōu)異成績。

無人攤鋪機群

值得一提的是，項目瀝青上面層施工引入無人攤鋪機群，以智能化作業(yè)減少人為誤差，大幅提升路面平整度和耐久性；制梁環(huán)節(jié)采用自行走一體式液壓模板，通過橫向、豎向頂升系統(tǒng)實現模板整體拆卸平移，不僅避免了“暴力”拆模現象，更較傳統(tǒng)鋼模板提高制梁效率30%以上……自2025年11月23日赤壁長江大橋東延段高速公路順利通過交工驗收以來，聯投湖北路橋項目團隊第一時間組建收尾專班，以“清單化管理、靶向性攻堅、閉環(huán)式落實”為原則，全面推進問題整改。

針對驗收中提出的“三改”遺留問題，工作專班多次深入沿線村鎮(zhèn)實地踏勘，與地方政府、村民代表召開座談會，結合民生需求優(yōu)化整改方案，優(yōu)化3處農村道路順接、4條農田灌溉溝渠升級、7處電力遷改完善，確保“三改”工程既符合技術規(guī)范，又貼合群眾生產生活實際。

當地向項目部贈送錦旗

當日的通車儀式上，赤壁市赤東高速協(xié)調專班及車埠鎮(zhèn)人民政府向聯投湖北路橋項目團隊贈送錦旗。這份認可既是肯定也是鞭策，更是對項目團隊攻堅克難、兌現承諾的褒獎。從攻克溶洞難題到整改遺留問題，從搶工期保質量到護生態(tài)惠民生，每一步都凝聚著團隊心血，錦旗承載的不僅是信任，更是沉甸甸的責任。

項目建設示意圖

赤壁長江公路大橋東延段的建成，實現了赤壁長江大橋與京港澳高速的直接連通，完善了鄂南地區(qū)高速公路網絡布局，使城區(qū)至周邊重要經濟節(jié)點的通行時間平均縮短30分鐘以上，顯著提升區(qū)域綜合交通效能。同時，項目將有力推動武漢城市圈、環(huán)長株潭城市群、皖江城市帶、環(huán)鄱陽湖城市群協(xié)調互動發(fā)展，打造長江經濟帶綜合交通新格局。